Despre carte: 2015 / Această aeronavă de recunoaștere cu două motoare a demonstrat în teste o viteză fără precedent chiar și pentru luptători - mai mare decât cea a lui „Messerschmitt” Bf.109. Pentru acest avion, A. S. Yakovlev a primit Ordinul lui Lenin, o mașină ZIS și un premiu de 100 de mii de ruble. Dar, potrivit recenziilor piloților care au luptat pe Yak-2 și Yak-4, „acest avion cu greu ar putea fi numit un avion de luptă. Încărcătura mică de bombe și funcționarea nesigură a mitralierelor l-au făcut inadecvat pentru operațiuni de luptă. Defectele identificate înainte de război nu au fost niciodată corectate. Adevărat, avea viteză mare, ceea ce făcea mai ușor să se sustragă Messerilor și ardea destul de slab dacă era lovită de obuzele inamice. Până la sfârșitul anului 1941, aproape toate aceste mașini au fost distruse...” De ce a devenit primul avion de luptă al lui Yakovlev principalul eșec în cariera marelui proiectant de avioane? Ar trebui să credem acuzațiile de „intrigă” și „aventurism” aduse împotriva lui? A cui a fost vina că magnificul avion de recunoaștere de mare viteză, de care trupele noastre le lipseau atât de mult, s-a transformat într-un bombardier cu rază scurtă de acțiune fără succes? De ce mașina, sincer „brută” a fost dată în grabă în producție? Și cum s-a luptat primul „Yaks” Această carte nu numai că răspunde la cele mai presante și controversate întrebări despre Yak-2/Yak-4, dar oferă și o analiză profesională a celorlalte aeronave de atac a lui Yakovlev - Yak-6NBB, UT- 2MV și Yak-9B.